轮胎充氮气有哪些好处和坏处 轮胎充氮气的好处和坏处有哪些

正文目录
1、轮胎充氮气有哪些好处和坏处
2、轮胎充氮气有哪些好处和坏处图片
3、轮胎充氮气的好处和坏处有哪些

今天小编唐浅分享的汽车经验：轮胎充氮气的好处和坏处,轮胎充氮气有哪些好处和坏处,轮胎充氮气有哪些好处和坏处图片,轮胎充氮气的好处和坏处有哪些，欢迎阅读。

轮胎充氮气有哪些好处和坏处

1、车胎充氮气的好处是可以降低轮胎聚热的速度，能够保持胎压稳定，从而减少爆胎概率，提高行驶的安全性；而且因胎压稳定且氮气的音频传导性低，可以提高行驶稳定性及静音舒适性；还可以延缓橡胶老化，延长轮胎使用寿命；此外，还可以降低油耗。

2、轮胎充氮气有好处也有坏处，其中充了氮气最为严重的后果就是有可能会损坏轮胎，因为充氮气需要进行抽真空，这时的轮胎会产生变形，而轮胎内部是由钢丝帘子组成的，所以，充氮气有可能会使轮胎钢丝变形而损坏轮胎。此外，充入轮胎内的氮气并不是100%纯净的，因轮胎内会残留少部分的空气，使得轮胎的氮气纯度只能达到95 - 98%。

3、轮胎发生爆胎的主要原因是胎体内的温度急速上升，使得胎压骤增导致的；并且高温还会加速轮胎橡胶老化，使得轮胎的强度下降，也会导致爆胎。

4、而与一般高压空气轮胎相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，它的热膨胀系数及热传导性低，所以升温慢，降低了轮胎聚热的速度，而且还具有不可燃和不助燃等特性。因此，轮胎充氮气可以大大降低爆胎的概率，提高行驶安全性。

轮胎充氮气有哪些好处和坏处图片

氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随环境温度上升而上升，可较长时间维持正常胎压，大大降低爆胎率。氮气充胎行驶5万公里仍不需要补气，且干燥氮气不含水分，不会造成轮胎橡胶内壁氧化。

1． 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性 氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

2．防止爆胎和缺气碾行 爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

3．延长轮胎使用寿命 使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

4．减少油耗，保护环境 轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

理论上轮胎充入氮气还是有好处的！当然，只是理论上！

很多人安装了胎压监测的车主都有个疑问，夏天高温天气，汽车行驶一会以后，随着轮胎的胎温变高，轮胎胎压也逐渐增加，早上低温时胎压较低，但是到了中午时确很高。这是轮胎内部空气随着胎温的升高而膨胀，属于热胀冷缩！

那么充入氮气又如何呢？

由于氮气是惰性气体，稳定性很高，随着温度变化其体积变化相对不明显，将惰性气体充入轮胎以后，即使轮胎胎温变化再大，由于氮气热胀冷缩现象相对不明显，也就不会使胎压发生较大的变化！真的是这样吗？

理论很美好，现实很骨感！实际上空气中78%是氮气，也就是说花钱充入的氮气效果并不明显，而且当轮胎缺气补气时，一旦再次充入空气，也就失去了充氮气的意义！

有人说，充氮气可以防止爆胎，这更是个坑，如果真的有用，宝马何必给大家配个防爆轮胎，干脆买车送个氮气充气泵算了！

似乎用上飞机材料，就是好的、高级的。

如果汽车的轮胎也能充上飞机轮胎的同款“氮气”，那一定能防爆防裂，指不定能上天。

这应该是就是“夏季汽车轮胎充氮气，可以防爆胎”的说法由来吧。

可能也有一定道理，氮气具有一定的惰性气体的性质，不易燃、受热稳定性好，所以飞机轮胎就是充的氮气。

毕竟，当飞机降落一瞬间，速度极大，轮胎温度可能骤然上升十几度。用氮气充气，温度急剧变化时，稳定性好，飞机乘客的安全。

但是汽车就不存在这个问题，即便高速上，我国的一般限速要求就是120，在轮胎无暗伤的情况下，汽车正常行驶轮胎爆胎的几率几乎为零。

另外，也有媒体做过胎压测试。

测试中，车辆左侧的轮胎充满的是普通空气，右侧的轮胎充满的是氮气。

当汽车以60公里的平均时速连续行驶大约15公里的距离之后，立即进行胎压测量，但测得的值并没有明显变化。

通过实验可以初步得出结论：在一般道路行驶条件下，充氮气对于轮胎压力的稳定性的提升没有明显作用。

从化学成分上，我们也可以了解：其实平常汽车轮胎所充的空气中，氮气含量占到了78%。所以说我们的车胎里充空气也好，充氮气也好，其实真正的差别只有百分之一二十左右。

与冬季相比，夏季的爆胎的概率的确要大一些，原因大都是因为轮胎老化引起的。

轮胎旋转过程中，与地面接触的地方会因为汽车重力压在上面而变形，随着旋转不与地面接触了，变形又会恢复。

整个轮胎的侧面都是出于变形和恢复的状态，所以自身会发热。

再加上夏季气温高，路面的温度更高，轮胎侧壁的温度会更高，如果轮胎老化，就容易发生爆胎。

一、汽车轮胎可以换氮气，好处如下： 1、减少爆胎：汽车行驶时，轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升，特别是在高速行驶的过程中，胎内气体温度急速上升导致胎压骤增，所以才会发生爆胎的情况。 2、延长轮胎寿命：使用氮气后，胎压更加稳定，胎内气体体积变化也小，这样就大大降低了轮胎不规则磨擦，无形中提高了轮胎的寿命。另外，轮胎橡胶的老化是因为受到氧分子的氧化，而氮气能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水以及多数杂质，延长了轮胎的寿命，也可以减少轮辋生锈的情况发生。 3、降低油耗：在汽车行驶过程中，胎压的不足与受热后阻力的增加，会造成汽车油耗的增加。而氮气充胎可以维持非常稳定的胎压，氮气热传导性低、升温慢的特性还有效减低了轮胎高速行驶时温度的升高，从而降低了滚动阻力，可以达到十分明显减少油耗的目的。 二、由于氮气具有一定惰性气体的性质，不易燃、受热稳定性好。通常用于非常专业的轮胎应用或严苛的环境之中。

轮胎充氮气的好处和坏处有哪些

应该是可以的，氮气是惰性气体，冲进轮胎里的主要作用就是减少轮胎充进的气体里的氧气含量，减少行驶中产生的热量，如果你充过氮气再充压缩空气的话，问题不大，轮胎里的氧含量还是会比普通的压缩空气的氧含量（21%）要低很多

可以混充。

如果轮胎里的是氮气能充氮气尽量充氮气，在找不到氮气充气机的时候可以混充空气。空气中也是有氮气的，氮气大约占78%。

但会影响实际效果。 轮胎充氮气主要是因为氮气的稳定性好，受温度的影响比比较小，不易膨胀和收缩。

如果氮气跟空气混充，就会大大降低氮气的稳定性，因为空气中百分之70左右都是氮气。建议已经充氮气的轮胎不要充空气进去，可以到轮胎店使用氮气机补气。

轮胎氮气可以和空气混充，但会影响实际效果。轮胎充氮气主要是因为氮气的稳定性好，受温度的影响比较小，不易膨胀和收缩。如果氮气跟空气混充，就会大大降低氮气的稳定性，因为空气中百分之70左右都是氮气。建议已经充氮气的轮胎不要充空气进去，可以到轮胎店使用氮气机补气。

轮胎氮气可以和空气混充，但会影响实际效果。轮胎充氮气主要是因为氮气的稳定性好，受温度的影响比较小，不易膨胀和收缩。如果氮气跟空气混充，就会大大降低氮气的稳定性，因为空气中百分之70左右都是氮气。建议已经充氮气的轮胎不要充空气进去，可以到轮胎店使用氮气机补气。

1、提高轮胎行驶的稳定性和舒适性

氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性，氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

2、防止爆胎和缺气碾行

爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路是有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。

3、延长轮胎使用寿命

使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命，橡胶的老化?受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。

氮气分离装置能极大限度得排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

4、减少油耗，保护环保

轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加，而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的提高，以及变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。 知道飞机的轮胎是用什么气体充气的吗?氮气。

因为氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。

二、缺点

轮胎充氮气前需抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2 - 3%，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上为：轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95 - 98%。

抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会由于抽真空

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